Notizia

Nov 04, 2023

Problemi di costruzione per i vigili del fuoco: travi a piastre Flitch

Article and photos by Gregory Havel Earlier articles on flitch plate girders (in

Articolo e foto di Gregory Havel

Articoli precedenti sulle travi a piastra mobile (in aprile e maggio 2008) discutevano il progetto originale che utilizzava una piastra di acciaio imbullonata tra due assi, solitamente 2×10 o 2×12 pollici (51 mm × 254 mm o 51 mm x 305 mm). Hanno anche discusso i progetti più recenti che utilizzano compensato tra le assi anziché l’acciaio e utilizzano legname lamellare impiallacciato (LVL) o legname a filamenti paralleli (PSL) invece del legname segato.

Non tutte queste travi utilizzano un'unica piastra. Le foto mostrano una trave a doppia piastra mobile che utilizza due piastre di acciaio da 0,5 pollici (12,7 mm) tra tre LVL da 2 x 12 (51 mm x 305 mm). Questo è in una nuova casa attualmente in costruzione nel Wisconsin sudorientale. Una volta completata la struttura trasporterà un carico pesante: il muro esterno del secondo piano più il timpano per il mezzo piano superiore.

(1)

La foto 1 mostra un'estremità di questa doppia piastra supportata da una staffa in acciaio zincato inchiodata ad una grande trave LVL. I bulloni che tengono insieme questo elemento strutturale sono visibili vicino alla staffa e in alto a destra nella foto. Su entrambi i lati ci sono i travetti a I che sostengono il sottopavimento in compensato sopra.

(2)

La foto 2 mostra l'altra estremità di questa doppia piastra supportata sulla piastra superiore di una parete con struttura in legno 2 x 6 e sostenuta da quattro montanti.

Una piastra mobile può sopportare un carico maggiore rispetto a una trave di legno massiccio con la stessa profondità e luce. Quando una struttura limita la profondità delle travi e dei travetti, questi vengono spesso utilizzati perché una trave a piastra mobile relativamente poco profonda può sostenere lo stesso carico di una capriata o di una trave di legno massiccio di maggiore profondità. Fornisce la maggior parte della resistenza di una trave a I in acciaio a un costo inferiore e consente il fissaggio di altri elementi strutturali utilizzando i normali metodi di intelaiatura in legno.

I carichi pesanti solitamente trasportati dalle travi a piastra mobile, la possibilità che la piastra d'acciaio venga indebolita dal calore e ceda in un incendio della struttura e la probabilità che il fuoco si insinui tra i travetti di legno e la piastra d'acciaio dovrebbero preoccupare i vigili del fuoco.

Un'ulteriore preoccupazione per i vigili del fuoco è che la piastra di protezione verrà nascosta tra il soffitto e il sottopavimento sovrastante una volta terminato l'edificio. È visibile solo in questa fase di costruzione; in futuro sarà visibile solo durante i lavori di ristrutturazione e dopo che l'incendio scoppiato nell'edificio sarà stato riparato.

Scarica questo articolo in formato PDF QUI.

Gregory Havel è un membro dei vigili del fuoco della città di Burlington (WI); vice capo e responsabile della formazione in pensione; e un veterano di 30 anni dei vigili del fuoco. È un istruttore antincendio II, ufficiale antincendio II e ispettore antincendio certificato dal Wisconsin; un istruttore aggiunto nei programmi dei vigili del fuoco presso il Gateway Technical College; e direttore della sicurezza per Scherrer Construction Co., Inc. Havel ha una laurea presso il St. Norbert College; ha più di 30 anni di esperienza nella gestione delle strutture e nella costruzione di edifici; e ha presentato lezioni alla FDIC.

ARTICOLI CORRELATI